昨天，中国船舶集团旗下江南造船建造的全球最大舱容超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS GRENADIER”在崇明长兴岛交付。这是江南造船复工复产以来交付的第一艘船。
该型船属于江南“Panda（熊猫）”系列，设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米，配有4个江南造船具有自主知识产权的B型液货舱和2个甲板罐，最大舱容达99000立方米，是世界上舱容最大的VLEC，也是符合休斯顿航道主尺度包络线限制条件下的最大载货容积，突破了货物围护系统领域的“卡脖子”局面。该型船同时配置了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，既满足了最严格的排放要求，又保持了最佳的经济性。
江南造船在成熟应用的A型舱基础上拓展开发出了具有自主知识产权的“BrilliancE®”技术，B型液货舱具有安全可靠性高、结构疲劳寿命长、货舱维护成本低、绝缘系统简单高效、装载货品灵活度高、无液位装载限制、货舱残留货物量少等优点。同时，B型舱技术还可拓展应用到液化天然气货舱和燃料舱上，实现国外专利的“可替代”。
据悉，该型船此批订单共4艘，首制船已较合同期提前于2021年12月28日交付，并完成从美国装载乙烷回中国的完整航次。另有2艘仍然在建，预计于今年全部交付。 该型船舶技术复杂，建造难度大、周期紧张。本轮疫情发生以来，江南造船积极应对、攻坚克难，统筹抓好疫情防控和生产经营，积极组织协调，按期完成试航，精细策划交船方案，圆满实现了船只的按计划交付。
