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记者 钟 晖
晨报讯 记者从上海市道路运输事业发展中心获悉，倍受关注的内环高架“年轻化”改造试点正在进行中。这项工程名为“内环高架设施提升及功能完善工程（四平路-政本路段）”。国庆期间，建设者埋头苦干不停歇，力争10月底完成内环高架（四平路-政本路段）外圈的施工内容。
作为内环高架“年轻化”改造试点，此次施工内容主要包括：防撞墙带边梁更换、防撞墙原位凿除新建、桥面铺装重做、声屏障改造、伸缩缝更换、支座更换、排水设施更新、结构破损修补等；另外增设桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等，还将建设全生命周期信息化管理系统平台（含结构智能监测系统）。
与此同时，改造升级后的高架将使用节能灯具，全面打造“安全可控、高效畅达、智慧服务、环境友好”并具有上海特色的城市高架道路。
作为中心城区主要交通路段，内环高架交通需求量极大，占浦西中心城区快速路车流量（不含外环）54%，因此在改造期间，建设者要做到不断交施工，这也是一大难题。
建设团队对整个工程进行了合理、细致的布局和规划，实行白天、晚上两个时间段精准施工方案。白天施工期间保证高架4根车道正常通行；夜间施工期间，高架采取部分封闭、地面交通尽可能不占道、少占道。同时，加强和交警部门沟通，根据施工内容和节点，合理安排交通组织，提前告知公众相关道路封闭或绕行消息，最大限度减小对市民出行的影响。
据隧道股份上海路桥集团介绍，施工采用了“超高压水射流”机器人进行混凝土破拆，这是该设备首次应用在上海城市核心区高架快速路的更新改造作业中。
“超高压水射流”机器人的出水口直径仅1毫米，每分钟可喷出200升水，通过高压水流对混凝土进行切割，又利用混凝土和钢筋的材质不同，巧妙地将钢筋保留了下来，每台超高压水射流机器人每小时可前进20米，正常情况下每天可以更换40-60米防撞墙；相较于人工作业，机器人作业产生的噪声较低，力争把施工对周边环境的影响降到最低。
