记者从市道运中心获悉，10月30日深夜，随着内环高架（四平路—政本路）外圈最后一根路灯杆的安装完成，标志着内环高架“年轻化”改造项目试验段外圈基本完成。近期，内环高架（四平路—政本路）内圈也将启动改造。
设施和功能提升后的内环高架外圈（四平路—政本路）段，更加契合智慧化城市发展要求，满足市民便捷舒适的出行需求，桥梁结构更加坚固，设施运维更加智能“数字化”，桥梁景观也更靓丽。
施工时间做到精确掌握
【资料图】
确保每日准时还路于民
此次历经67天的施工，建设者尽量减少交通影响，完成了中心城区快速干道设施改造。
为确保设施改造后能够提供更高品质的服务，相关部门利用数字化、智慧化手段，采用一系列快速高效的施工工艺。为最大限度的压缩施工周期、减少施工对交通和环境的影响，项目团队采用了“超高压水射流”“带防撞墙板梁整体拆装”“预制节段防撞墙安装”等施工工艺，每项工艺都经过严格试验验证，能够精确掌握时间，且全流程每一道工序施工时间都可精确到“半小时”，确保每日准时还路于民，保证白天车辆正常通行。
改造突出绿色生态效应
新防撞墙成靓丽风景线
在设施提升及功能完善改造中，施工方统筹兼顾高架路景观与周边环境、建筑风貌的协调统一，突出绿色生态效应。桥面伸缩缝更换为新型降噪伸缩缝，车辆驶过的噪音大大降低，且与传统伸缩缝相比，施工迅速，维修更换方便；路灯灯具也更换为高效节能的LED灯；工程对梁底、盖梁、立柱结构外表面重新进行涂装，实现对高架的“换肤美颜”。
值得一提的还有，新的防撞墙采用了结构装饰一体化设计，外侧设计了景观花纹图案，从不同视角展示了一道风景线，给单调的城市高架注入活力；防撞墙外侧涂有免维护饰面保护剂，使图案在雨水、灰尘及汽车尾气的侵蚀下也会长时间维持原来效果；新的防撞墙比原来高出20厘米，顶部设有景观绿化安放槽和喷淋系统，实现绿植自动化养护及滴灌功能，减少人工养护成本。
此外，这次景观改造是“上下联动”一体化实施，桥上功能提升的同时，杨浦区也在同步对桥下空间实施改造，打造供市民休憩娱乐的空间，使其成为功能性、包容性与吸引力兼具的公共空间，焕发活力。目前桥下空间改造尚在施工中。
据道运中心披露，在市交警总队等相关部门的大力支持指导下，通过不断优化施工工艺和交通组织，内环高架（四平路—政本路）内圈也将于近期启动改造，这一路段高架内外圈将双向全面换新颜。
