“我腿脚不便，过这座天桥到对面去看病要走39级台阶很吃力。现在终于有电梯了，太感谢了！”今天上午，在延安西路凯旋路天桥下的新装电梯口，一位阿姨笑脸盈盈地对记者说道。
经过建设者的努力，延安西路凯旋路人行天桥的电梯加装大功告成，这几天正在试运营。记者在现场发现，早高峰时段的电梯“上座率”可以用“爆棚”来形容。
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今天上午9时许，记者来到天桥电梯处，只见门口贴着“温馨提示”：“电梯试运行中！”东南一侧的电梯门前的客流特别集中，“上班族”络绎不绝，有的还一路小跑过来乘坐电梯，轿厢挤得满满的。
记者进入轿厢观察，其中有好几次出现乘客前胸贴后背的拥挤状态，好在很快便到了天桥桥面。轿厢内可以乘坐8位乘客，可超载的情况也不时出现。“我要上到天桥，去乘坐地铁3号线，我去金沙江路附近上班。”一位嘴里吃着早点的小伙子告诉记者。
说起这座加装电梯，这位阿姨喜笑颜开
看到电梯门口有很多人，一位阿姨耐心等着下一趟上。她满脸笑容地对记者说：
“原来上天桥要走39级台阶，对我这样腿脚不便的人来说，每一次上天桥都很艰难，可是还得走上去啊，我要到对面的医院去看病。现在终于有电梯了，真的太及时了，太感谢了！”
延安西路凯旋路天桥非同一般，它衔接着地铁3、4号线延安西路站（高架站），很多“上班族”要上到天桥去乘坐地铁3、4号线。因此，早高峰期间的电梯“上座率”不时会出现爆满之势，尤其是位于东南一侧的这座电梯，周边有较多的居民区，上天桥的客流量特别大。
记者见到一位大叔推着轮椅过来，轮椅上坐着一位老太太。他们耐性地等着电梯稍微空一点才进入。大叔告诉记者，以往没有电梯，去往一站路之遥的中山公园也不方便。此次看到新装了电梯，他推着自己的老母亲来到了天桥前，准备乘坐电梯上到桥面去换乘地铁，坐一站路去到中山公园。
这座人行天桥不仅与地铁站连通，还衔接着中运量71路车站，很多乘坐电梯的市民需要上桥去换乘71路。而北向南的客流中，有不少人要到北面的店家去用餐。
一位乘坐电梯的市民对记者说：“每天要穿过延安路，去对面的老盛兴点心店吃早饭，天天要来回爬楼梯，现在终于可以有电梯乘了！”
记者发现，天桥跨越延安西路，向4个方向延伸，其南侧一带分布着不少小区。天桥周边也有不少商务楼宇，很多居民的出行、白领的上下班，都要翻过这座天桥。如果不上天桥要到对面的话，要绕道400多米的路。
除了衔接地铁车站和71路中运量车站，这座天桥的北侧不远处就是热闹的中山公园商业区，南向北的人流特别密集。
延安西路凯旋路人行天桥一共有四台电梯加装。为了人行天桥的电梯加装早日完成，施工人员加紧工作，就连今年国庆节也没有休息，仍然在施工现场辛勤地工作。
谈及施工的难度，项目经理戴星告诉记者，主要是施工面太小，因为延安路上交通繁忙，很难把施工面铺开，可谓“螺蛳壳里做道场”。他说：
“大家争分夺秒，放弃假日休息，比如国庆节期间，就有近20位员工在工地上，大家要利用周边交通流量较小的机会，抓紧施工进度，就是为了争取早日加装完毕电梯，让市民们享受到上桥的便捷。”
记者在现场发现，电梯选用上海三菱无障碍垂直电梯，为满足轮椅要求，避免非机动车搭载，建设方合理选择了轿厢尺寸，设置了不锈钢扶手、低位残疾人操纵箱、盲文按钮、后侧镜子等。为防止雨水倒灌，电梯建设时安装了集水井和排水泵；电梯内安装了空调、远程监控、多方通话等。
为把电梯充分融入到周边风貌中，建设者精心选择电梯外墙材料，结合天桥周边不同建筑、不同景观，形成一桥一方案。 从前期设计初始，市道运中心就会同设计单位等反复调研调整，优化细磨方案，平衡用地和管线搬迁关系，最终确定方案，有针对性地解决各类复杂的管线搬迁问题。
面对用地紧张、工序复杂、施工难度高等问题，市道运中心携手市交警总队等部门，优化交通组织方案，合理安排工序；为确保安全，项目团队采用环保降噪的施工工艺，经过持续奋战，终于完成施工目标。
