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说起城市SUV，就不得不提本田。上世纪90年代，本田将轿车底盘与MM空间理念引入粗犷的SUV车型，使其具备了实用好开的城市家用属性，开启了城市SUV时代。2022年压轴登场的全新一代皓影，以“最美本田SUV”之姿惊艳亮相。新车完美继承了本田运动、舒适与多功能的城市SUV基因，也是广汽Honda首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型品牌。得益于运动、舒适、多功能的内在基因，三年来，皓影快速俘获了年轻家用人群的高度关注。据统计，截止2022年11月，皓影已实现累计销量超45万辆，稳居“月销万辆俱乐部”。在《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影斩获2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名。接下去，我们就来聊聊这台备受瞩目的全新一代皓影。作为本田最新科技的集大成之作，全新一代皓影基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，赋能本田的与生俱来的赛道基因和实用主义，为消费者提供“像轿车一样好开，像MPV一样舒享，像移动第三空间一样温馨”的用车体验。被媒体誉为“最美本田SUV”的皓影再次进化，新车采用家族全新的设计语言，相比于老款车型个性更加明亮，前脸使用了大量凌厉平直的线条进行勾勒，贯穿式的银色镀铬装饰条与细长的日间行车灯融为一体，在一定程度上加强了前脸的视觉延伸感。前脸下方的六边形进气格栅宛如大嘴一般极具辨识度，内部亮黑色的镀铬进行点缀。左右两侧“C”字型熏黑式的导风口无比犀利，在增加车头攻击性的同时，还起到散热的作用。与前脸的激进相比，全新皓影的侧面就舒缓了许多。延续了上一代车型的硬朗饱满，车身侧面线条平直顺畅。 新车长宽高分别为4716*1866*1681毫米，车长相比老款增加82mm，轴距增加40mm，达到了同级SUV的尺寸天花板。值得一提的是，全新一代皓影汽油版还首次引入第三排座椅，提供三排7座版本，为年轻家庭用户多提供了一个可选项。熟悉新款ZR-V致在的老司机一定不会陌生，全新一代皓影的中控区域上方部分基本延续了本田最新的家族设计风格，包括三幅式运动方向盘、悬浮式中控屏、蜂窝状的车内装饰板以及隐藏式的空调出风口等。不过，皓影的内饰用料相比ZR-V致在更上一层楼。中控台、座椅等都用上了触感和档次感都更高一筹的皮革面料。横贯式蜂窝状的隐藏式出风口不仅效果酷炫，还简洁典雅。全系标配的10.1英寸中控液晶屏，内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，用最简单的交互方式，带来最实用的智能体验。支持精准语音、数字钥匙、手机控车、在线OTA、家居联动、智能生活等多重智慧功能，可以说是日系车型中的数字化标杆。本田一直被称为“空间魔术师”，全新一代皓影同样也不例外。基于本田MM理念（Man-Maximum, Machine-Minimum ，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”），车体尺寸增大，动力系统零部件体积进一步缩小，打造“同级最小公摊面积”，配合本田独有的魔术空间黑科技，呈现同级最大乘坐空间。实际体验中，在后排无论是头部空间还是腿部空间非常充裕，座椅柔软厚实，座垫长度足够，对我大腿的衬托比较到位。全新一代皓影搭载1.5T DOHC直喷涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，输出功率142千瓦。这套行业领先的黄金动力总成无需过多赘述，它的可靠性与表现力已经获得了市场的广泛认可。虽然这是一台涡轮增压的发动机，但这台皓影没有过多的涡轮迟滞，1.5T发动机在1800转时迸发出大部分扭矩。城市道路驾驶起来游刃有余，即便高速超车也能从容应对。CVT无级变速箱的响应信手拈来、变速更为线性丝滑。前麦弗逊后多连杆的悬挂类型在20万区间的SUV中属于主流配置，日常行驶主要以舒适风格为主，对于路面细碎震动过滤得较为干净利落，当遇减速带或坑洼路面时有些许的余震弹跳，但整体悬挂的扎实感和厚重感是同级SUV之中的上乘表现。此外，顶配车型还搭载基于Honda SENSING 360安全超感系统的高级智能辅助驾驶功能，它将前向高清摄像头的探测角度从原来的50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到120°，且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，硬件可靠性大幅度提高。总体上看，广汽本田全新一代皓影无疑是目前紧凑级SUV市场里极具竞争力的一款产品，它不仅可以满足年轻人的个性化需求，在实用性上也能给予消费者足够的期待。
