沪上连续高温，给运营中的公交驾驶员带来考验。记者从巴士五公司65路车队了解到，驾驶员在运营中，必须打开侧窗，又必须戴好口罩，感觉特别闷热。驾驶员手握方向盘，关乎一车乘客的安全。为此，车队想了很多办法来帮助驾驶员克服炎热关，缓解驾驶员的不适感，全力以赴保障运营安全。
驾驶员陈师傅的口罩上贴有口罩清凉贴驾驶员韩师傅在贴口罩清凉贴
今天中午，记者在65路终点站北区汽车站看到，这里近日新增了防暑降温“神器”——口罩清凉贴。驾驶员将一枚清凉贴贴于口罩外侧，在呼吸时可明显闻到薄荷气味。
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驾驶员刘师傅表示：“口罩上贴上清凉贴，会有舒适感，可以提神醒脑，驱除一些炎热带来的疲劳感！”
驾驶员洗冷水脸驾驶员使用风油精驾驶员抓紧时间休息一下
为保持良好的精神状态，抵达终点站后，驾驶员会用冷水洗脸，使用风油精、清凉油擦拭太阳穴和人中，起到提振精神的效果；抓紧利用运营的间隙时间，驾驶员们还会在躺椅上闭目养神，以此来补充精力。站点还提前准备好矿泉水和冰镇盐汽水，帮助工作人员防暑降温。巴士五公司一车队机务副队长夏伟告诉记者：
“现在是暑假期间，客流有所减少。我们65路在工作日配车10辆，高峰发车间隔一般在8至10分钟，双休日配车8辆，发车间隔平均在12分钟。这几天连续高温，还有防疫的需要开窗通风，车辆空调制冷就会消耗更多电量，电量消耗较往年增加15%左右，一辆车无法满足全天的营运，我们采取错峰交替充电的方式，在低谷时段更换车辆，保障营运需求。防疫方面继续做好一程一消毒，保障乘客安全。“
在北区汽车站，记者看到65路车辆到达后，驾驶员根据规定进行车辆熄火，接着将车窗打开通风。在闷热的车厢内，驾驶员要对车辆进行喷洒消毒和清洁擦拭，短短几分钟时间，汗珠已布满脸颊。
车厢清洁必不可少
和65路一样，其他线路的驾驶员到达终点站后，同样要严格执行“一程一消毒”，并保持开窗通风。驾驶员全程规范佩戴口罩和防护手套。在炎热的天气下，10分钟不到，驾驶员的衣服后背已经湿透。十二车队业务队长李佳宾告诉记者：
“为应对如今的高温天气，驾驶员会在发车前3分钟开启空调，为乘客提前送‘清凉’。车队还对营运车辆进行集体‘体检’，及时清洗、检修车载空调，确保设备能正常运转，制冷效果良好。”
高温天气，公交尤其要对车辆的电路、油路、气路和轮胎磨损破损情况等进行重点排查；还有公交车辆上的灭火器、安全锤、应急门、灭火器等应急安全设备，务必做到完好无损、放置到位。
这几天，上海不时有雷雨光顾，昨天就曾出现一场雷暴雨。巴士五公司一车队机务副队长夏伟告诉记者，他们会利用多渠道报送高温雷雨预警信息，车队要提前做好各项应对措施。
夏伟坦言，高温天气下，公交车也会闹“脾气”，水箱高温、空调故障、底盘轮毂故障的概率会明显上升。这样一来，维修车间的师傅们就更加忙碌了。师傅们除了对回场的运营车进行维修保养外，对无法开回场的公交车，需要师傅们前往现场进行应急抢修。每每钻入滚烫的车底，修理师傅们都在经受着高温“烤”验。他们24小时待命，整天都处于“战斗”状态，几乎没有片刻停顿。
师傅检修车辆一丝不苟
记者日前在宝杨路停车场修理车间内发现，这里有浓浓的机油味，以及发动机的轰鸣声，再加上近50°C的地面温度，就像一个“大蒸笼”。刚进车间的营运车辆，发动机温度接近六、七十度。修理师傅们为了抓紧时间，不影响公交运营，故障车辆一进场，还未等到车身余温散尽，他们便一头扎进狭窄闷热的地沟，或是爬上被炙烤的车顶，仔细看、认真瞧，耐心地检查车辆的各个部位，排除故障和隐患。尽管汗流浃背、全身湿透，他们依然在车内钻进钻出。
直到夜里，暑气仍未消退，修理车将的师傅们要对所有营运车辆空调系统进行全面清洁、维护，以保证达到最佳制冷效果和最好的空气环境。工作人员穿着密不透风的防疫服、手套、N95口罩，对所有营运车辆的扶手、地板、驾驶室、出风口、票箱等部位进行消杀，做到全面覆盖，安全无死角。
