大众汽车已经在中国市场推出了ID系列电动车，这些车型都曾经是第二届进博会上的展品，如今新能源战略正在为大众汽车中国的新发展注入动能。
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第五届进博会前夕，通用汽车中国总部启动了道朗格进口车平台，计划将悍马、GMC、凯迪拉克等多款进博会网红车带来中国市场。
现代汽车正在计划将氢燃料电池车NEXO中国版引入中国，去年进博会上，该车广受关注，目前NEXO中国版已正式获得北京新能源汽车牌照，完成了开放道路试驾。
通过进博会平台，了解倾听中国消费者的意见，并制定新的中国市场策略，五年来，来自全球的跨国汽车巨头从进博会窗口看到了开放的中国，也收获了勃勃的商业机遇。
五年进博会，车企从试水到全情投入，德国车企更是全勤出席
从迷你版的车展，到全球最新车型、最尖端的科技，五年进博会汽车展越来越有看头，跨国车企全情投入。在所有的参展车企中，奔驰、宝马、大众等德国车商更是最热情的参与者，五届进博会全勤出席。
第一届进博会上，宝马汽车带来了BMW i3和i8 Roadster等车型，奥迪首款纯电动SUV——e-tron在这次进博会上完成了中国首秀，跨国车企的新能源技术吸引了中国厂商的关注。
一年后，第二届进博会上，老爷车成为了明星。组委会首次增设了古董老爷车展区。由5辆古董车构成的“前世之旅”带来了的独特体验。在这届进博会上，新能源汽车、人工智能技术唱主角，在电动车外，氢动力也加入展馆。大众汽车集团将展台面积扩大至1500平方米，以“众享电动出行”为主题汇聚了大众汽车品牌，六款ID系列电动车展示了发展新能源汽车的决心，与此同时，奥迪品牌和保时捷品牌的新能源车型矩阵也一起亮相。
第三届进博会上，汽车更加智能了，进博会在汽车展区设立“智慧出行”专区，不仅仅有新能源汽车，还聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同等细分领域。在这届进博会上，宝马展示了来自BMW、BMW i、BMW M和MINI四大品牌的7款进口车型。这些车型均配备了最新的数字化产品和服务，成为宝马数字化成果的一次集中展示。博世首次面向公众展示车载计算平台解决方案。
一年前，第四届进博会拉开帷幕，进博会愈发成为跨国车企进入中国的通道。在这届展会上，戴姆勒承诺到2022年，将为其所服务的所有细分市场提供纯电车型；到2025年，做到每款车型都有纯电版本；并在2030年前做好全面纯电动化的准备。大众集团以“零碳时代，智电未来”为主题，呈现了大众推进电动化转型的最新进展和成果。
订单、投资、合作，车企收获满满
从进博会走来，全球车企从中国市场收获满满，五年来，展台上哪些亮眼的新车如今已经跑在了中国大地上，有些已经实现了国产。
2019年第二届进博会上，宝马汽车在现场展示了BMW i3纯电动车直流快充功能，可在40分钟充电约80%，续航里程已达340公里。随后一年里，这款小身材的进口电动车在中国市场取得了不俗的成绩。
大众汽车MEB平台上ID系列电动车一直是进博会上闪闪发亮的车型，如今这系列车型不仅已经国产，并且成为畅销进口车。
“中国国际进口博览会作为全球首个以进口为主题的大型国家级展会，是中国主动面向世界各国开放巨大国内市场的重要举措，让全世界从中受惠，对推动经济全球化，推动贸易开放化、多元化意义重大，连续参展进博会为大众汽车集团带来了更多合作机会。” 大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰博士表示。
一汽-大众于2019年启动一项重要的进口业务，向大众汽车集团采购进口零部件和进口整车。至今，大众汽车集团已连续四年每年在进博会期间都与一汽-大众签订合作备忘录，致力于为中国汽车用户持续提供高品质出行体验。”刘云峰表示，大众汽车集团与在华合资企业共同签订合作备忘录，不仅为双方带来了丰硕的合作成果，也推动了中德两国汽车产业的贸易往来。
不仅仅是德国车企，美国通用汽车、福特汽车、韩国现代汽车等均在五届进博会上收获了中国市场带来的红利。
今年9月，通用汽车中国公司在黄浦江畔发布了进口车平台道朗格，未来将把一系列进口车型引入中国，并在此展示和销售，其中将包括悍马、GMC、科尔维特等从进博会走来的网红车型。
通用汽车再次布局进口车业务的背后是五年进博会经验的积累。
“过去几年的进博会为我们提供了倾听中国市场反馈的宝贵机会，促进了道朗格平台的建立。“通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示，随着道朗格展台的亮相，通用汽车在响应‘展品变商品’的号召上又迈出了坚实的一步。未来，道朗格将以精选的标志性产品阵容，满足中国市场日益增长的高质量产品需求。"
在几个月前，另一家美国车企福特汽车也在中国完成了重要布局——2020年亮相进博会的纯电SUV Mustang Mach-E投入国产，去年年底，福特已开始向中国客户交付首批国产Mustang Mach-E，而这款车型采用了比亚迪电池，成为中外合作的又一作品。
现代汽车也从进博会获益良多。在首届进博会上，现代汽车展示了氢燃料电池SUV NEXO，一经亮相就受到了中国消费者的热烈关注。现代汽车集团在去年第四届进博会上，推出了符合中国法规标准的氢燃料电池车NEXO中国版。目前，NEXO中国版已正式获得北京新能源汽车牌照，完成了开放道路试驾，并将于今年正式引入中国。同时，现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池生产与销售基地“HTWO广州”，预计将在今年年底正式竣工投产。
今年进博会迎来了具有震撼力的进口车，新车排队首发
11月5日，第五届进博会即将拉开帷幕，将有现代、起亚、捷尼赛思、丰田、大众、奥迪、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用、福特、沃尔沃、捷豹路虎、本田，以及米其林、博世、意柯那、摩比斯等全球的15家品牌车企登场，其中有三项全球首发车型，七项亚洲首发车型，还有22项中国首发。
本届进博会，梅赛德斯—奔驰看点满满，其带来了最大组合总重达250吨的梅赛德斯-奔驰8×8大件运输车，这辆运输车是专为重载工况特殊配置的专业车辆，盼望能展后留在中国，从展品变为商品。
从前滩到外滩，今年以来，奔驰旗下的豪华的轿车品牌迈巴赫在上海中心区域落地多个品牌展示中心，即将开幕的第五届进博会成为迈巴赫拓展中国市场的顶级舞台。奔驰展台的神秘的幕布下，半遮半掩的迈巴赫静静地等着，从外观来看，这款车疑似迈巴赫S级轿车，官方指导价320多万元。而展台更隐秘的位置，摆放着另两台迈巴赫，这三台迈巴赫在等待中国市场的商机。过去的一年，迈巴赫在中国市场取得了不俗的业绩。2021年，迈巴赫一共在中国卖掉了9429台轿车，而其去年全球总销量仅1.57万台，也就是说60%的销量来自中国。
20年中国市场的发展，5年进博会，跨国车企，尤其是德国车企对中国车市非常熟悉。他们在中国的发展模式也悄然变化。从20年前的投资引进，到5年前的合作开发，到如今与中国产业链深度融合，取长补短，汽车巨头正深度融合在中国的汽车工业体系中。
今年欧洲市场新能源汽车热销，在刚刚落幕的法国巴黎车展上，中国新能源汽车集体登场令欧洲车企备受触动。近期，上汽就宣布，上汽大通MAXUS MIFA9也在欧洲上市，截至今年4月，上汽大通MAXUS EV90在挪威细分市场的市占率达到46.8%；与此同时，蔚来宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务，并将ET7、EL7和ET5三款车型通过订阅制模式带入欧洲市场。比亚迪宣布，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS。
即将举行的第五届进博会上，来自欧洲的众多车企将带来欧猪最新的新能源汽车车型和技术，与中国车企对话、合作，共同拓展新能源汽车产业的未来，从进博会现场来看，90%的展车都是新能源汽车。
大众汽车再一次扩大了进博会展台面积，携旗下多品牌车型参展，其中大众品牌、奥迪品牌都有多款新能源汽车亮相，其中包括保时捷Mission R概念车，这款车百公里加速只需要2.5秒，最高时速达到300公里。另外，大众汽车 ID. AERO 概念车、奥迪 Q5 e-tron、奥迪 RS e-tron GT、保时捷 Taycan Cross Turismo等也将亮相。大众汽车表示，未来，大众汽车集团将继续充分利用进博会这一重要平台，把握进博会的溢出效益，汲取中国发展的新特点，为中国汽车工业的电动化转型和可持续发展贡献力量。
新能源汽车也是今年宝马汽车进博会的主题，在进博会汽车馆现场，可以看到，宝马展台上几乎每个展位都放置充电设备，已经就位的车包括了新款i3等。据进博会组委会透露，宝马汽车已经参加了四届进博会，非常看好进博会带来的商机，其已经明确表示将进一步加大投资力度，在沈阳扩大生产线，生产新能源汽车等符合中国市场需求的车型。
